康明斯发电机维修服务
公司具有专业发电机维修保养服务人员近百人，有十几位在行业内超过十五年的机械、电气技术能手，有售后服务车辆二十多辆，承接各类柴油发电机组（如康明斯、曼、依维柯、珀金斯、奔驰、三菱、大宇、卡特等）的维修保养业务，专业服务，保证质量，价格公道。
康明斯发电机常用机型有： KTA19-G2, KTA19-G3, KTA19-G4, KTAA19-G6A, KTA19-G8, NTA855-G1,NTA855-G2, NTA855-G3, NTA855-G2A, NTA855-G4, NT855-GA, KTA38-G2, KTA38-G3, KTA38-G5, KTA50-G1, KTA50-G2, KTA50-G3, KTA50-G9A, KTA50-GS8, MTA11-G3, MTAA11-G3, 6CTA8.3-G2, 6CTAA8.3G2, 6LTAA8.9G2, 6BTAA5.9G2, 6BTA5.9G2, 6BT5.9G2, 4BTA3.9G2, 4BT3.9G2,4B3.9G2,QSZ13-G2, QSZ13-G3, QSK38-G5, QSL19G5, QSX15G6, QSX15G8, VTA28G5, VTA28G6, QSK23G3, QST30G3, QST30G4, QSK60G3, QSK60G4, QSK19G3;
柴油发电机组常见故障现象及解决方法
康明斯柴油机油底壳进柴油的原因及处理
1．PT燃油泵
PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压（约0.8~1.2MPa）输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换PT泵主轴油封。PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀，点火开关打开时，电磁切断阀打开，油路接通；点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭，油路切断。当切断阀密封圈失效时，燃油也会通过切断阀自行流到喷油器，经过燃烧室渗进油底壳。此时，须拆检、更换切断阀的密封圈。
2．喷油器
喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压（约110~120MPa）并将其喷入燃烧室，当喷油器喷孔（正常时约为0.2032mm）过大或损伤时，燃油在停机状态下就会滴入燃烧室，渗进油底壳。此时，须拆检、更换不正常的喷油器。
如果喷油器上、下两道O形密封圈失效，燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室，继而渗进油底壳。此时，须拆检、更换失效的O形密封圈。
康明斯PCC3100并联型发电机组故障代码表
代码 信息 状态指示灯
空白 负载需求(LOAD DEMAND) 无
101 怠速模式(IDLE MODE) 无
102 紧急停机(EMERGENCYSTOP) 停机
200 低机油压力(LOW OILPRESSURE) 报警
201 低机油压力(LOW OIL PRESSURE) 停机
204 机油压力传感器(OIL PRESSENDER) 报警
210 低冷却液温度(LOW COOLANTTEMP) 报警
211 高冷却液温度(HIGH COOLANTTEMP) 报警
212 高冷却液温度(HIGH COOLANTTEMP) 停机
213 冷却液温度传感器(COOLANTSENDER) 报警
214 低冷却液位(LOW COOLANTLVL) 报警
215 低冷却液位(LOW COOLANTLVL) 停机
220 磁电式转速传感器(MAGPICKUP) 停机
221 系统不起动(FAIL TOCRANK) 停机
222 启动失败(OVERCRANK) 停机
223 超速(OVERSPEED) 停机
224 同步失败(FAIL TOSYNCHRONIZE) 报警/停机
226 断路器闭合失败(FAIL TOCLOSE) 报警/停机
230 直流电压过低(LOW DCVOLTAGE) 报警
231 直流电压过高(HIGH DCVOLTAGE) 报警
232 蓄电池弱电(WEAKBATTERY) 报警
240 低燃油位 - 日用油箱(LOW FUEL - DAY) 报警
241 低燃油位(LOW FUEL) 报警
250 可编程只读存储器错误(EEPROMERROR) 停机
251 可编程只读存储器错误(EEPROMERROR) 报警
252 可编程只读存储器错误(EEPROMERROR) 报警
康明斯发电机维修保养常识
1、发动机的使用及注意事项
1.1、新发动机的走合
初期行驶里程在1500~2500公里或30~50小时以前，务必遵守下列规则：
A：汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶。
B：发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟。
C：适当换档，防止发动机硬施。
D：经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。
E：经常检查机油、冷却液液位。
F：不允许带挂车，载重量小于汽车额定载重量的70%。
提醒
A：走合结束后，无需更换机油、机油滤清器。
B：走合期间，发动机不需要特殊的磨合油。
C：走合行驶里程达到1500~2500公里或20~50小时，凭东风康明斯发动机有限公司《质量保证手册》、购车发票以及发动机（或整车）合格证到东风康明斯发动机有限公司所属或委托服务站进行新机检查保养，这种检查保养是免费的。
1.2、发动机的启动
A、每天首次启动前要检查冷却液面、机油标尺，并对油水分离器放水。
B、起动机起动时间不能超过30秒，连续起动要间隔2分钟。
C、发动机起动后，在15秒钟内，注意观察机油压力的变化。
D、每日首次启动后，应中低速暖机5分钟才能起步，气温低于0℃时必须这样做。
1.3、发动机的预热和怠速
A、发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大油门运转发动机。
B、发动机怠速运转严禁超过10分钟。
提醒：发动机怠速时间长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔，并引起活塞环和气阀的胶着。
1.4、发动机停机
发动机在运行停机前，必须怠速运转3~5分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走，特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
1.5、发动机的使用操作注意事项
A、避免在冷却液低于60℃或高于100℃的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因。
B、禁止在机油压力过低时运转发动机。
C、发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。
提醒：
A、在正常水温下，最小机油压力不能低于以下数值：
怠速（750~800r/min）?69kpa
全速全负荷?207kpa
B、在任何情况下，发动机的转速都不得超过高怠速（3600转/分），在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。
C、严禁发动机带故障运行。
提醒：发动机在实际运转过程中，在发生故障前都有其相应的先期征兆，要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化，若发现异常，应立即停机检查或修理。
下列现象为一些故障前的征兆，要经常留意观察
A、发动机不易起动或有剧烈震动；B
、水温突然变化；
C、发动机的动力突然消失；
D、排烟不正常（冒蓝烟、黑烟或白色气体）
E、不正常的噪声；
F、机油压力下降；
H、燃油、机油及冷却液的泄露；
I、机油燃油消耗量明显增加曲轴箱压力过高。
1.6、正确加注冷却液的方法
A、加注冷却液时不要过急，否则，发动机冷套中的气体不易排出，这样会导致发动机在运行中水温过高。
B、加满冷却液后，发动机热机后停机检查一次，直至加满为止。
C、如果发动机的中冷器为水冷的，加注冷却液时必须打开水冷器上的放气阀。
提醒：必须按照以上要求加注冷却液，否则会引起发动机的损坏！
A、防锈防冻液更换周期为两年。
B、入冬时，必须检查防锈防冻液的浓度；
C、旧车使用防锈防冻液之前，应清洗冷却系；
D、严禁用水替代防锈防冻液；
E、在环境温度低于0℃时，每两万公里检查防锈防冻液浓度。
1.7、必须按照发动机随机操作保养手册的规定进行定期保养。
更多康明斯发电机维修技术资料：
1、康明斯发电机组应用手册： 1前言， 2发电机组机房布置， 3发电机组安装，4排气系统， 5冷却系统， 6燃油系统，7起动系统，8电力统一线路连接，9安装检查一览表，10发电机组数据汇总。
2、
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