• 康菱发电机组更换控制器

    一台康菱发电机组,400kw康明斯发动机,配套GU320控制器坏了,现场更换新款控制器。

    安装过程发现原来控制器没有接水温油压传感器的线路,等于没有保护,现场接上对于高水温,低油压有保护作用。

  • 发电机组带负载无力原因分析与解决方案

    针对多种原因可能造成的发动机无力的现象,广大朋友应该如何诊断与排除呢?

    根据分析的原因和故障现象进行诊断:
    1、如果发动机起动时排气少且不易起动,其原因是燃油系统供油不足,应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
    2、若发动机起动顺利,而是排气管冒黑烟,同时发动机的转速也不易提高,其主要原因是进入气缸的空气过少,应检查进气部分的空气滤清器,并予以排除。
    3、若发动机出现过热现象,多数是由于喷油时间过迟所引起的,是发动机无力的故障原因所在,应予以调整。

    4、如果发动机排气管冒有蓝白烟,表明发动机无力是因气缸窜气所致,应进行处理。

    5、检查发动机阻力

    用盘车工具盘动发动机飞轮,若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力,说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机,多数是由于装配过紧所致,应进行磨合或重新装配。

    6、检查配气相位

    如果通过上述检查均属正常,那么,柴油机无力原因可能在配气相位,进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角,然后与配位图对照即可查明。
  • 电友发电机组控制线路维修

    一台电友300kva发电机组,启动不了,现场对控制线路进行检查,发现里面二极管坏了,更换二极管后,运行正常。

    发电机组最好经常开一下机,时间太久不开,控制箱受潮,元器件容易短路烧坏。

  • 东方红发电机组火位调整

    一台50kw东方红发电机组火位乱了,烟很大,师傅拆开齿轮盖重新调整,并调整气门间隙,试机运行看不到烟了。

  • 伟力康明斯发电机控制器维修

    伟力康明斯400kw发电机组,启动后会熄火。经检查系发电机控制器坏了,不稳定,更换一个新的控制器后运行正常。

  • 说说电喷与电子调速的区别在哪里?

    说说电喷与电子调速的区别
    柴油发动机燃油系统通常可分为三个大类:
    1. 纯机械式燃油系统
    2. 机械式执行器,加上电子调速器
    3. 全电子式燃油系统,即电子喷油系统(俗称“电喷”)
    1.机械式燃油系统
    卡特彼勒现在已不生产机械式燃油系统的发动机,特点:
    • 直接用手柄控制油门大小
    • 油门大小即阀的开度或者说油道的截面积
    • 由弹簧/飞锤机构来稳定转速
    • 通常会有一个燃油(电磁阀)线圈(英文缩写为FS),除此之外,都是不带“电”的
    2.机械式执行器配合电子调速器

    如卡特3500系列不带B或C的产品(卡特彼勒现在已很少生产这类产品)。竞争对手产品如康明斯PT泵式、三菱、强鹿,特点:
    • 机械式执行器,通常会看到拉杆机构
    • 具有电子调速器,但通常不是基于微处理器的,通俗地说是不带电脑的
    • 电子调速器不能被称为ECM
    • 最大弱点在瞬态响应不如电子喷油系统好
    • 俗称“电调”,好象与“电喷”一样或类似,易糊弄人
    • 3412PEEC与这种系统类似,但高级一些。卡特从这一机型开始引入第一代ECM,油门齿条由ECM控制,并且有齿条位置反馈、空燃比控制等。
    3.电子喷油系统

    卡特柴油发动机现在几乎全部是电子喷油系统了,如卡特C系列、3500B/C系列。竞争对手产品如MTU2000/4000系列、VolvoD系列,特点:

    • 具有基于微处理器的ECM或称ECU,即有“电脑”的
    • 用电磁阀开启的时间长短来代替以前的油门控制,实际上,已经没有了传统意义上的“油门”
    • 每一个气缸的喷油量都是单独控制的,控制精度非常高,这是前述两类燃油系统做不到的,这也是鉴别电喷系统的关键因素
    • 卡特的电喷系统有两种形式:电子单体泵(EUI)与燃油共轨系统
    • 虽然卡特的Data Sheet里称Governor TypeElectronic,但是要注意ECM与前述的电子调速器已经是完全不同的概念了
    • 由于没有机械部件产生动作延迟,所以电喷发动机的稳态与瞬态反应都非常好,而且可编程(刷入不同的Flash File),以适应不同的应用的发动机(工业用、发动机用……)
    • 外表特点是更多的传感器,所以也有更多的提醒与保护。
  • 沃尔沃发电机维修:更换手油泵

    沃尔沃发电机组维修案例,一台沃尔沃发电机启动不了,排空时发现手油泵无力,仔细检查确认手油泵,也就是柴油滤座子坏了,换新的后,泵油有力,启动顺畅。

  • 发动机不能盘车或盘车转速过低原因分析与解决方案

    不能盘动发动机或盘车转速过低

    原因: A)紧急停机开关锁定 B)停机故障有效 C)控制器故障 D)启动线路故障 E)空气滤清器堵塞 F)电池充电不足 G)启动马达故障 H)发动机中有水 I)润滑油温度低 J)使用错误类型的润滑油 K)影响发动机旋转的其它内外原因
    处理方法: A)复位(拉出) B)将关-自动-手动开关置于关位,根据控制器面板故障显 示,检查相关保护线路,更换损坏部件,复位报警 C)与经授权的人员联系 D)检查柴油机 ECU 插头是否插好,保险丝是否损坏,按原理图 检查启动线路 E)更换空气滤清器 F)检查电解液位,如果需要则补足。给蓄电池充电,必要时更 换蓄电池 G)与经授权的人员联系 H)与经授权的修理人员联系,不要企图启动发动机 I)安装油底壳润滑油加热器 J)更换润滑油和滤清器/确保使用正确类型的润滑油 K)检查曲轴是否可以灵活盘动
  • 康明斯发动机维修:更换调速板和转速传感器

    一台康明斯发电机组KTAA19G6A发动机启动故障,经检查调速板电压输出不足,启动后转速低,只有500转左右,调速也提不上来。更换转速传感器后运行正常。

  • 三菱重工MGS发电机组绝缘检测现场

    三菱重工mgs1000发电机绝缘检测,判定线圈是否有短路情况。